盖世汽车讯 在依靠外部维持无间了十五年、时期数次涌现复产但愿之后，萨博（Saab）品牌最终走向完结。前瑞典汽车制造商萨博自 2012 年起附庸于国能电动汽车瑞典有限公司（NEVS），后者是中国房地产集团恒大集团的一部分，直至 2021 年恒大堕入财务危急。由于未能找到着实的买家来挽救这个瑞典老牌，NEVS 运转出售其钞票，如今正准备与最后的遗存告别——公司仍领有的几辆萨博汽车。

据《Autocar》报谈，NEVS 将于下周在瑞典拍卖网站 Klaravik 上共拍卖 8 辆汽车。其中包括恒大唯独量产过的车型——恒驰 5，这款紧凑型电动 SUV 于 2022 年问世并随之沦一火。另外还有一辆吊挂 NEVS 车观点 9-3 电动车。

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关于萨博车迷而言，最感兴味的可能是三辆 2014 年款萨博 9-3 Aero 量产车，行驶里程较低，采选燃油能源总成。不外其中一辆车身侧面带有 NEVS 秀气，但能够不错恣意去除。

最后三辆可拍车辆为 NEVS 电动萨博 9-3 原型车：一辆为预坐褥车；一辆为自动驾驶车辆，据称配备 GPS、激光雷达和录像头；最后一辆是带有燃油增程器的电动车。这些车均是为在中国市集推出作念准备而制造—— NEVS 曾有过一段销售电动车的时期。

这些剩余车型是萨博在敬敏不谢之前最后后劲的残留陈迹。播弄曲直，这家瑞典汽车制造商在金融危急时期被通用汽车"断臂求生"式地毁掉时，自己已非焕发发展的景色（那场危急也几乎让好意思国"三大"汽车巨头灭绝）。在通用领巧合期，萨博车型从未着实忠于其品牌传统，而是被动套用通用的同质化平台——并吞平台、不同车标，与它已逝的兄弟品牌庞蒂亚克和奥兹莫比尔如出一辙。

荷兰超等跑车公司世爵（Spyker）收购萨博后，萨博曾试图再坚抓一段时分。通用仍四肢萨博试验上的"人命保管系统"，与世爵竣事契约提供发动机和零部件。但世爵也面终末与通用计算萨博时雷同的窘境。为求自救，世爵寻求与中国公司协作，但通用给予阻扰，2026世界杯比赛买输赢中国官网世爵只得宣告失败（不外在退出之前对通用拿起了挫伤补偿诉讼）。

NEVS 能够是萨博最后的但愿。这家由中国地产巨头维持的袖珍电动初创公司，曾计算将瑞典汽车的传统电气化，拥抱电动将来。它制造了电动 9-3，在投产的数年间弘扬尚可。它还打造了 Emily GT。但这还不够。据报谈，Emily GT 在 2023 年底曾找到挑升接办的加拿大初创公司 EV Electra，但往复最终告吹，萨博的抱负也随之破损。

而后不久，NEVS 运转算帐业务，裁人至仅剩 20 名职工。它还将萨博历史悠久的特罗尔海坦工场的一部分出售给了极星（Polestar），后者如今将其用于研发。2025 年，NEVS 拍卖了其仍抓有的工场部分钞票。而到了下周，跟着最后几辆汽车费产永久驶离工场、寻得新主东谈主，萨博篇章将厚爱完结。

萨博领有海潮壮阔的历史。上世纪 30 年代，辞寰球场面垂死（与刻下相同）之际，萨博来源为瑞典军方制造飞机。其后它运转制造汽车，为咱们带来了诸如大灯清洗和雨刮器、Sonett 跑车、900 Turbo 等奇特而道理的设立。尽管在好意思国它从未成为东谈主东谈主齐领有的汽车，但它永久保抓着专有的作风——能够这便是为什么咱们 Jalopnik 永久维持这个小众品牌。

诚然萨博在好意思国早已"物化"，但在其他场地也并未十足消逝，更像是在某种精神旅程中可怜地最后一次浮出水面呼吸。现在是时候放下电击除颤器，宣告完结了。安息吧2026世界杯比赛买输赢中国官网，萨博——至少四肢一家汽车公司如斯。它似乎仍在坐褥军用装备和刀兵，这算是如何的结局呢。